Schon 2022 könnte es erste Angebote für Robotaxis in Deutschland geben, sagt die Intel-Tochterfirma Mobileye. Die gesetzlichen Voraussetzungen dazu liegen gerade im Bundestag vor.

Ein Teil der Flugpassagiere soll bei Inlandsflügen auf die Bahn umsteigen. Das sieht ein Plan vor, den die beiden Branchen jetzt vereinbarten. Ein Verbot von Inlandsflügen, wie es teilweise in Frankreich künftig gilt, wird abgelehnt.

Die Deutsche Bahn will ab 2025 weitere 190 Gigawattstunden Offshore-Windstrom aus der Nordsee beziehen. Dazu schloss der Schienenkonzern jetzt einen weiteren Vertrag mit RWE ab. Wie hoch der Anteil "echten" Grünstroms bei der Bahn ist, ist weiter unklar.

Der Einsatz von Wasserstoff als "Kraftstoff" wird im Schwerlastverkehr nach Ansicht der  "Wirtschaftsweisen" Veronika Grimm unentbehrlich sein. Als Alternative steht aber auch der Oberleitungs-LKW bereit.

Der US-Elektroautobauer Tesla kommt bei Genehmigungen für sein bald fertiges Werk bei Berlin nur mühsam voran - und die Kritik zieht Kreise. Auch Wirtschaftsminister Altmaier reagiert nun.

Lastenräder boomen. Vor allem lokale, kostenfreie Leih-Initiativen tragen nach wie vor dazu bei. Doch die Nachfrage wächst und verändert sich - Start-ups und Kommunen stehen in den Startlöchern.

Mehr Biokraftstoffe in den Verkehr und "grüner" Wasserstoff aus Abfall - auf die beiden Punkte lassen sich die jetzt beschlossenen Forderungen des Bundesrates zur Reform des Gesetzes zur Treibhausgasminderungs-Quote verkürzen. Schon morgen will das Bundeskabinett sich dazu äußern.

Wenn fossile Brennstoffe das Klima schädigen, wäre es logisch, diese nach dem CO₂-Gehalt zu besteuern. Der Idee hat sich jetzt auch die Mineralölbranche angeschlossen und nennt ihr Konzept "Energiesteuer 2.0".

Der per staatlicher Zuschüsse getriebene E-Auto-Boom hat Nachteile für die gebrauchten Batterie-Fahrzeuge. Diese verlieren besonders schnell an Wert, ergibt eine DAT-Auswertung.

Sieben Umweltorganisationen fordern gegenüber der Autobranche ein Ende des Verbrennungsmotors spätestens ab 2030. Auch Hybride und der Umstieg auf E-Fuels oder Biokraftstoffe stellen für die Verbände keine Alternative dar.

An der Strombörse schwankt der Strompreis häufig stark. Die Versorger sollen Tarife anbieten, bei denen Verbraucherinnen und Verbraucher von niedrigen Preisen profitieren. Doch es gibt viele Hindernisse und nicht für alle ist das Sparpotenzial groß.

Im Unterschied zu allen anderen Bereichen sanken die CO₂-Emissionen im Verkehr in der letzten Dekade nicht - im Gegenteil: Von 2009 bis 2018 legten sie noch um 10 Millionen Tonnen zu.