Die Gewinne der weltweit größen Automobilhersteller könnten bis zum Jahr 2020 über 50 Prozent auf knapp 80 Milliarden Euro steigen, wie eine aktuelle Studie zeigt. Das Geschäft verlagert sich dabei in den kommenden Jahren weiter in aufstrebende Märkte wie China. Aber auch dort drohen Risiken.
Hubject-Chef Andreas Pfeiffer über Geschäftsmodelle für Stromtankstellen, E-Roaming und Deutschland als Leitanbieter.
Der Industriekonzern sieht keine Perspektiven für das Geschäft mit den Stromtankstellen. Aus der Elektromobilität will sich das Unternehmen aber nicht komplett verabschieden.
Die Zulassungszahlen bei den Elektroautos sind im August im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 70 Prozent gestiegen. Auch Erdgasautos erfreuen sich wachsender Beliebtheit.
Im August erhielten 214.000 Neuwagen in Deutschland eine Zulassung. Im Vergleich zum Vorjahr hinken die Verkäufe weiter hinterher. Die Branche sieht dennoch Anzeichen für eine Stabilisierung der Absatzkrise.
Der Autobauer will bis Ende 2014 drei elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf die Straße bringen. Mit dem C-Max Energi wird es dabei erstmals auch einen Plug-in-Hybrid für Deutschland geben.
Total-Manager Patrick Schnell über das Potenzial der Brennstoffzelle und Europas größtes Projekt für Wasserstoffmobilität, die von ihm geführte Clean Energy Partnership (CEP).
Fahrer von Elektroautos müssen pro Monat deutlich mehr bezahlen als Fahrer von herkömmlichen Fahrzeugen. Nach einer Berechnung des ADAC liegen die Unterhaltskosten für die Stromer doppelt so hoch – auch bei höheren Fahrleistungen.
Der Internetriese schielt auf das Geschäft mit selbstfahrenden Autos. Im Fokus stehen dabei Robotertaxen. Auch andere Unternehmen arbeiten mit Hochdruck an den Selbstlenkern.
Der Elektroautobauer Tesla kann sich über einen weiteren Erfolg freuen. Das Model S erhält in einem US-Crashtest Bestnoten. Auch die Batterie blieb intakt.
Die Nachfrage nach Brennstoffzellentechnik könnte sich bis zum Jahr 2018 vervierzehnfachen. Analysten erwarten Umsätze von über zwei Milliarden Euro.
Die Rettung für das insolvente US-Start-up könnte aus Deutschland kommen. Eine Investorengruppe aus Hamburg will 25 Millionen Euro für den Elektro-Sportwagenhersteller bieten.
Die groß angelegten „Schaufenster für Elektromobilität“ der Bundesregierung zerfasern in viele Kleinstprojekte. Die Fehler aus den Modellregionen wiederholen sich, schreibt BIZZ energy today-Kolumnist Ferdinand Dudenhöffer.
Drei baugleiche Kleinwagen aus dem Volkswagenkonzern sind die Sieger der diesjährigen Umweltliste des Verkehrsklub Deutschland (VCD). Dominiert wird das Ranking wie in den Vorjahren von den Hybridmodellen des Herstellers Toyota. Ein besonderes Augenmerk legte die Umweltorganisation in diesem Jahr auf effiziente Familienautos.
Der Autobauer BMW setzt bei seinen Elektroautos auf das ultraleichte und ultrateure Carbon. Im Interview spricht Andreas Wüllner, Chef von SGL Automotive Carbon Fibers, über die aufwändige Produktion des edlen Werkstoffes, den Einsatz im Auto und Zukunftsmärkte.
Der kalifornische Elektroauto-Pionier hat aktuelle Zahlen vorgelegt. Den Erfolg aus dem ersten Quartal konnte Tesla nicht wiederholen, dennoch ist das Ergebnis mehr als solide. Das Ziel von 21.000 verkauften Autos für 2013 wird der Konzern locker erreichen.
Der Münchner Autohersteller hat wenige Wochen nach der Vorstellung des Kleinwagens i3 den halbelektrischen Sportwagen i8 vorgestellt. Das Plug-in-Hybrid-Modell soll bis zu 35 Kilometer rein elektrisch fahren können. Für den Autobauer steht viel auf dem Spiel.
Die VW-Tochter wird in den kommenden Jahren kein reines Elektroauto auf den Markt bringen. Das Unternehmen sieht derzeit keine Erfolgsaussichten für Stromer.
Nach einem schwachen ersten Halbjahr hat sich der Automarkt in Deutschland im Juli etwas erholt. Die Zahl der PKW-Neuzulassungen stieg um zwei Prozent. Erstmals waren zudem mehr als 10.000 Elektroautos in Deutschland unterwegs, damit liegen sie aber noch immer hinter den Zweitakt-Oldies.
Der Anteil an Elektrofahrzeugen hierzulande ist um 78 Prozent gestiegen. Noch stärker wächst die Nachfrage auf dem Weltmarkt. Von dem Trend könnte Deutschland profitieren.
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