Das vom Bundeskabinett verabschiedete Klimapaket stößt auf wenig Gegenliebe. Umweltministerin Schulze und Bundeskanzlerin Merkel verteidigen es dennoch.
Der neue Entwurf des Klimaschutzprogramms birgt einige Überraschungen. So rudert die Regierung bei den Ausbaubeschränkungen für Windkraft an Land zurück, ein wenig zumindest.
Klimaschutz schreiben sich inzwischen fast alle auf die Fahnen. Doch zahlreiche Industriegruppen versuchen die Verteuerung von CO2-Emissionen zu verlangsamen.
Wenn der Temperaturanstieg wirksam bekämpft werden soll, wird die Politik neben der Förderung umweltgerechter Technologien um einen verordneten Verzicht schädlichen Konsums nicht herumkommen.
Billig werden die notwendigen Investitionen in den Klimaschutz nicht. Aber die Milliarden seien gut investiert, sagt die Kanzlerin. Wie Deutschland sie stemmen soll, ist umstritten.
Der Verkehrsminister will milliardenteure Förderprogramme für den Klimaschutz in seinem Sektor. Bis zu 75 Milliarden Euro bis 2030 sind im Gespräch. Daran gibt es massive Kritik.
Der Klimaschutz wird zur Herausforderung für die Koalition. Das Klimakabinett soll weitreichende Entscheidungen fällen. Fachleute sehen eine umfassende CO2-Bepreisung als zentrales Element.
Umweltfreundliche Fortbewegung solle belohnt werden, sagt CDU-Fraktionsvize Andreas Jung. Vor dem Klimakabinett regt er einen sozialen Ausgleich für die geplante Verteuerung von Benzin und Heizöl an.
Rotterdam und Hamburg gehören zu den wichtigsten Hafenstädten Europas – und leiden beide unter den Emissionen der Seeschiffe. Jetzt wollen sie an einem Strang ziehen.
Der Druck vor der entscheidenden Sitzung des Klimakabinetts steigt. Bei der Frage CO2-Steuer oder Emissionshandel für die Sektoren Gebäude und Verkehr bekommt die Steuer weiter Rückendeckung.
Fachleute der Bundesregierung raten von dem System ab, das sie selbst betreiben: Für Autoverkehr und Gebäude sei eine Kohlendioxid-Steuer viel leichter umzusetzen, als der Emissionshandel.
Spritschluckende Geländewagen (SUV) sind ein Verkaufsrenner. Der Boom hält an – trotz der Klimaschutz-Debatte. Nun will das Umweltbundesamt gegensteuern.
Die Bundesregierung muss beim Klimaschutz nachsteuern. Ein möglicher Baustein: Ein CO2-Preis, der Sprit und Heizöl teurer macht. Umweltministerin Schulze stellt nun ihre Vorschläge vor.
Zehntausende junge Leute haben sich der Protestbewegung Fridays for Future angeschlossen und fordern mehr Klimaschutz. Kann die UN-Vorbereitungskonferenz in Bonn den Schwung nutzen?
Der stark wachsende Flugverkehr gilt als Klimakiller. Mangels alternativer Antriebe werden die Jets jedoch noch viele Jahre lang fossiles Kerosin verbrennen und klimaschädliches CO2 in die Atmosphäre blasen.
Die Angst der Bürger vor der Erderhitzung zwingt die Politik zum Handeln. Schon bald könnten die Weichen für eine große Reform der Energiepreise gestellt werden. Doch Klimaschutz gibt es nicht zum Nulltarif.
Hat die Regierung die Zeichen der Zeit erkannt? Beim Klimakabinett kamen viele Vorschläge auf den Tisch. Opposition und Umweltverbände zerpflücken die Pläne.
Der Klimaschutz war bei der Europawahl das Topthema. Union und SPD tun sich aber schwer, eine gemeinsame Linie zu finden. Umweltministerin Schulze prescht nun vor.
Fridays for Future zeigt Flagge auf den Berliner Energietagen. Deutschlands Energie-Experten halten die Klimaproteste für richtig. Umweltministerin Schulze verspricht ein „Jahr des Handelns“.
Die Umweltminister der Länder haben den Bund aufgefordert, die Einführung eines Preises für den Ausstoß von Kohlendioxid zu prüfen. Auch Klimaneutralität unterstützen sie.
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