Der größte private Öl- und Gasanbieter Russlands, Novatek, drängt mit Flüssigerdgas in den Ostseeraum. Wichtigster Zielmarkt ist ausgerechnet das russlandskeptische Polen.

Flüssiges Erdgas verspricht Lieferunabhängigkeit von Russland und gilt als Schiffstreibstoff der Zukunft. Zwei Städte streiten sich um den Bau des ersten deutschen Import-Terminals. Das hätte Folgen für den ganzen Gasmarkt.

Verflüssigtes Erdgas (LNG) wird zum wichtigsten Hebel in Donald Trumps Strategie, die USA zur Großmacht auf dem Gasmarkt zu machen. Russland will an der Ostsee mit einem eigenen LNG-Terminal dagegenhalten.

Mit immer mehr Elektro-Autos wird der Bedarf an den Diensten von Shell, Total & Co. zurückgehen. An den neuen Ladestationen wollen viele mitverdienen. Doch noch gibt es kein Geschäftsmodell.

Verflüssigtes Erdgas (LNG) wird nach einer Studie für die Bundesregierung bis 2035 der wichtigste Ersatz für die zurückgehende Gasförderung in der EU. Die Höhe des Anteils hängt vor allem von der Strategie Gazproms ab.

Obwohl verflüssigtes Erdgas als einer der Treibstoffe der Zukunft gilt, ist es in Deutschland bislang kaum verbreitet. Umso bemerkenswerter ist es, dass eine hessische Logistikfirma jetzt 20 solcher Fahrzeuge auf die Straße schicken will.

Beim Wirtschaftsforum in Sankt Petersburg schwärmte Rosneft-Chef Igor Setschin von der „einmaligen unternehmerischen Kooperation zwischen Russland und Indien“ – und verkündete die Unterzeichnung mehrerer Verträge.

Der von den USA ausgehende Fracking-Boom bringt die bisherige Ordnung auf dem internationalen Gasmarkt durcheinander, prognostiziert eine Studie des Weltenergierats.

Iran, USA, Ägypten und Australien: Alle drängen auf den Gasmarkt. Der globale Handel wird liquider denn je. Gleichzeitig sinkt der Verbrauch in Europa. Das sichert die Versorgung – trotz Ukraine-Krise.