Biokraftstoff hat sich in der Luftfahrt bisher nicht durchgesetzt. Die australische Fluggesellschaft Qantas versucht es nun mit einer neuen pflanzlichen Beigabe zum Kerosin: Senfsamenöl. Bei Lufthansa bleiben Biospritpläne derweil in der Schublade.

Eine Metastudie der Agentur für Erneuerbare Energien zeigt: Auf der Straße und auf der Schiene kommt die Verkehrswende langsam ins Rollen – aber nur in der Theorie. Bei der Umsetzung hakt es noch immer.

Für die zivile Luftfahrt soll bald gelten, was in der Automobilbranche schon Standard ist: Grenzwerte für den Ausstoß klimaschädlicher Treibhausgase.

Der Züricher Zukunftsforscher Lars Thomsen glaubt: Flugzeuge könnten künftig mit Wasserstoff fliegen.