Umweltbundesamt sieht Corona-Krise als "Gelegenheitsfenster" für mehr Rad- und Fußverkehr.
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Die Corona-Krise hat vor allem Anbieter neuer Mobilitätsdienstleistungen und damit auch die Verkehrswende zurückgeworfen. Während E-Scooter-Verleiher wieder einen Aufwärtstrend verzeichnen, haben es andere Shared-Mobility-Angebote schwer, frühere Nutzerzahlen zu erreichen.
Nächstes Jahr bringt Daimler seinen ersten schweren Elektro-Lastwagen in Serie auf den Markt. Für lange Strecken präsentiert der Konzern jedoch ein anderes Konzept.
Die EU-Kommission will einen Plan vorlegen, um die Treibhausgasemissionen der Staatenunion bis 2030 noch stärker zu senken - auf minus 55 Prozent im Vergleich zu 1990.
Erhöht die EU-Kommission kommende Woche ihr Klimaziel für 2030 auf minus 55 Prozent, kommt die deutsche Autoindustrie noch mehr unter Druck.
Das Auto dominiert in Deutschland nach wie vor die Verkehrinfrastruktur. Seit 2009 legte die Pkw-Dichte sogar noch deutlich um ein Achtel zu.
Der so genannte "Autogipfel" will Automatisierung und Digitalisierung auf der Straße voranbringen, eine Kaufprämie für Verbrenner ist vermutlich endgültig vom Tisch.
Für den Ride-Sharing-Anbieter Moia bedeutete die Corona-Krise einen herben Rückschlag. Nun soll der Aufbau von Flotte und Infrastruktur weitergehen.
Neue EU-Vorgaben für neue Pkw sollen dafür sorgen, dass die Autoindustrie geltende Grenzwerte auch befolgt. Verkehrsexpert:innen begrüßen die Vorschriften, sehen aber Verbesserungsbedarf.
Die Deutsche Umwelthilfe misst bei Hybrid-Autos hohe Schadstoffemissionen – Autobranche hält die Fahrzeuge hingegen für klimafreundlich.
Die Stadt Münster startet ein Rufbus-Projekt, dessen Hybrid-Fahrzeuge sechs Sitzplätze bietet und einen kleinen Benzinmotor zum Batterieaufladen.
Wie schnell sich automatisiertes Fahren verbreitet, hängt auch davon ab, welche Sicherheitsstandards die Nutzer bereit sind zu akzeptieren.
Nicht zum ersten Mal beschloss die Bundesregierung Gesetzesänderungen, um Infrastruktur-Investitionen zu beschleunigen.
Für die bundeseigene Deutsche Bahn soll diese Woche ein "Schienenpakt" unterzeichnet werden – das Ende einer renditeorientierten Bahn AG?
Dicke Steuern für dicke Autos - so will die Bundesregierung mehr Autofahrer zum Umstieg auf klimafreundliche Modelle bewegen. Schon an diesem Freitag könnte das Kabinett die Pläne absegnen. Doch das ist nicht das einzige, was bald auf Autofahrer zukommt.
Der Trend zu schweren, spritschluckenden Sportgeländewagen vernichtet sämtliche CO2-Einsparungen, die mit kleineren und elektrifizierten Autos erreicht wurden. Dies zeigen Zahlen der Internationalen Energieagentur.
Spritschluckende Geländewagen (SUV) sind ein Verkaufsrenner. Der Boom hält an – trotz der Klimaschutz-Debatte. Nun will das Umweltbundesamt gegensteuern.
Mit einem neuen Förderprojekt will das Bundesverkehrsministerium der Wasserstoff-Wirtschaft auf die Sprünge helfen. Regionen können sich um insgesamt 21 Millionen Euro bewerben.
Höhere Steuern für unkooperative Lieferdienste und Anreize für Bürger, die gebündelt Pakete bestellen und abholen: Das ist das bevorzugte Szenario einer Befragung zur Zukunft der Stadtlogistik.
US-amerikanische Wissenschaftler haben die Energieeffizienz von 25 Ländern untersucht. Deutschlands Verkehrswesen kommt dabei nicht gut weg.
